动态模量相关论文
为探究就地热再生沥青混合料动态力学特性，采用动态剪切流变试验和弯曲流变试验确定了再生剂最佳掺量，并对就地热再生混合料（RAC-13）及......
胶粉/SBS复合改性综合了橡胶沥青和SBS改性沥青的优势，能显著改善混合料的高低温性能。采用残留稳定试验、冻融劈裂试验、低温弯曲......
为了研究不同RAP掺量对泡沫温拌再生沥青混合料模量的影响,明确泡沫温拌再生沥青混合料的力学性能和黏弹特性,对RAP掺量为0、20%、......
期刊
为研究老化前后冷再生混合料的微观结构变化及混合料动态力学性能的影响,本文采用扫描电子显微镜和AMPT试验机对老化前后两种冷再......
为了研究以岩沥青为主材的复合高模量改性剂HRMA的改性效果，以90#基质沥青混合料、高模量改性剂HRMA改性沥青混合料、SBS改性沥青混......
期刊
沥青路面车辙严重影响其服务质量,高模量改性沥青及沥青混合料是改善沥青路面车辙的途径之一。现对特立尼达湖沥青（TLA）改性沥青、35......
以吉布提T港口连接线项目为依托，在行业内首次基于干法SBS技术，对高模量沥青混合料的配合比设计及路用性能进行了深入研究。实验结果......
为探究温拌环氧沥青混合料动态力学特性，对温拌环氧沥青混合料（EA-13）及2种常用改性沥青混合料（AC-13、SMA-13）进行动态模量试验，并采用C......
沥青混合料的动态模量是路面力学响应分析和结构设计的重要参数之一。为客观表征不同应力状态、试验温度及加载频率等试验条件对沥......
作者所在团队在超高性能混凝土（UHPC）研发工作的基础上,提出钢桥轻型组合桥面体系,即:“钢面板+超高性能混凝土UHPC+表面层”的组合......
现行《公路沥青路面设计规范》中提出将动态模量作为其沥青路面结构设计参数,其设计水平二取值可采用经验预估模型进行取值。但是......
在交通强国和“一带一路”发展战略的驱动下,基础设施建设方面重心逐渐向高寒地区转移,冻土作为寒区岩土工程中的承载主体,相对未......
不利的交通荷载因素和环境因素造成了国省干线公路路面病害日益趋于复杂化以及严重化。然而,我国研究人员分析路面力学响应时通常......
为了能对沥青混合料单轴压缩动态模量试验进行合理的仿真,本文基于骨料形态特征建立了包含骨料、沥青砂浆、ITZ和空隙的沥青混合料......
沥青混合料的力学性能具有显著的应力、温度和频率敏感性,这使得路面易出现车辙、裂缝、表面剥离和坑槽等病害,严重影响路面的使用......
新疆干燥的气候条件形成了大面积的戈壁砂砾土,可以利用储量丰富的砂砾土作为道路填筑材料。级配砂砾材料力学性质主要表现为非线......
为分析荷载作用下不同类型沥青路面的受力特点,选取半刚性基层、柔性基层、复合式基层、倒装结构、再生基层五类典型沥青路面结构,......
为了研究高模量沥青混合料评价指标及抗车辙性能,选择岩沥青和橡胶沥青AC-20混合料,分别采用三种模量性能试验综合评价混合料模量,......
天然红土粒料广泛分布于西非国家塞内加尔,是当地典型的筑路材料,然而中国企业在当地开展援建项目时面临与当地路面设计方法存在较......
作为一种典型的粘弹性材料，沥青混合料的动态模量显著依赖于温度和荷载作用时间。为客观反映沥青层的动态模量沿路面深度方向的分布......
复杂的自然气候环境和持续增加的交通量都对道路服役性能有了更高的要求。沥青混凝土路面具有较好的行车舒适性、施工便捷性等优点......
长期以来，我国的沥青路面结构设计是基于静态的弹性层状体系为理论框架，但沥青混合料具有典型的粘弹塑性、非均质性和多样性等特点，并......
通过实际路面结构取芯,采用动态模量与动态蠕变试验,针对高模量沥青路面结构整体性能开展研究,分析其黏弹特性与高温稳定性能。研......
为分析试件类型和加载模式对沥青混合料动态模量的影响,采用法国梯形梁试验机和美国沥青混合料性能试验仪,对SMA-m13沥青混合料试......
为确定高模量沥青界定标准,选用3种高模量改性剂对基质沥青改性,通过常规性能试验和流变性能试验,分别对所制备高模量改性沥青的软......
从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性......
为了研究60℃条件下高模量沥青混合料相位角与黏聚力的相关性,依托现役工程应用中的4种高模量添加剂,室内成型高模量沥青混合料试......
我国高速公路主要采用沥青混凝土路面,而车辙病害是高等级公路沥青路面最严重病害之一。准确的车辙发展变化规律研究,可以对路面设......
不利的交通荷载因素和环境因素造成了国省干线公路路面病害日益趋于复杂化以及严重化。然而,我国研究人员分析路面力学响应时通常......
沥青路面实际运营过程中,路面往往会经受竖向正应力与水平剪切应力的共同作用,当车辆进行起步刹车,加速减速,或者行驶到爬坡路段时......
学位
本文参照法国高模量沥青混合料(EME2)设计理念和方法,采用中、法两种15号硬质沥青,选用中下面层常用的EME-14连续型、EME-14间断型......
现有大量调查分析发现我国路面使用寿命和使用质量均达不到预期水平,其最主要原因在于基层强度不足或基层强度在使用过程中衰减过......
废旧轮胎的处理问题是新世纪各国都面临的重大考验,将废旧轮胎破碎成橡胶颗粒掺入沥青混合料中成为处理轮胎问题的新途径。我国北......
路面材料的模量是路面设计中的基本参数。随着路面设计理论的发展,动态模量由于能有效反映沥青混合料劲度特性随温度和荷载作用时......
花岗岩残积土常被当作填料用于路基的修筑,然而其具有水稳定性较差,结构松散,粘结力小等不良工程性质。广佛肇高速公路沿线段基底......
在我国南方地区,沥青路面一直暴露在高温多雨的自然环境下,使得湿热环境下沥青路面剪切型破坏(如车辙、推移等)问题变得尤为突出,......
在运输、存储、施工和使用过程中,沥青混合料会受到温度、日照、空气、交通等因素影响而发生老化导致沥青混合料性能发生衰变。热......
近年来,随着新疆地区公路建设的持续发展,大部分沥青路面已经有十五年以上的使用年限。沥青路面作为各等级公路的基本路面结构,对......
沥青混合料是一种粘弹性材料,其在负载条件下的响应取决于加载速率和温度。基于流变学对沥青及其混合料的温度及应力依赖性等流变......
为研究不同最大公称粒径对沥青混合料黏弹特性的影响,基于密级配AC混合料,采用3种最大公称粒径制备AC-13,AC-16及AC-20沥青混合料,......
研究了不同沥青含量(A/C)的水泥-沥青复合胶凝材料7d龄期的动态黏弹性力学行为。选择3种温度环境(?25℃、25℃和75℃),采用动态黏......
材料阻尼的大小能够反映其在周期荷载作用下能量的损失程度。采用动态模量试验得到的应力-应变滞回曲线面积来评价沥青混合料的阻......
